သင်္ဘော၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းသည် သန့်စင်သော LNG လောင်စာသုံး အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည်။ ရိုးရာဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆာလဖာအောက်ဆိုဒ် (SOx) ထုတ်လွှတ်မှု သုညဖြစ်စေပြီး အမှုန်အမွှား (PM) ထုတ်လွှတ်မှုကို ၉၉% ကျော် လျှော့ချပေးပြီး နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) ထုတ်လွှတ်မှုကို ၈၅% ကျော် လျှော့ချပေးသောကြောင့် ကုန်းတွင်းရေယာဉ်များအတွက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နောက်ဆုံးပေါ် ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝ ကိုက်ညီပါသည်။ အင်ဂျင်ကို အမြန်နှုန်းနိမ့်၊ torque မြင့်မားသော အခြေအနေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် အထူးချိန်ညှိထားပြီး မကြာခဏ စတင်/ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ဝန်များသော ဆွဲယူခြင်းတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော ဆိပ်ကမ်းအလုပ်သင်္ဘောများ၏ လည်ပတ်မှုပရိုဖိုင်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

ကုန်းတွင်းရေယာဉ်များ၏ နေရာကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေရှင်းခြင်း၊ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းသေးငယ်ပြီး ပေါင်းစပ်ထားသော Type C LNG လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့် လောင်စာဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့ရေးစနစ် (FGSS)တီထွင်ထုတ်လုပ်ပြီး အသုံးချခဲ့သည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီတွင် ဆူပွက်မှုနှုန်းနည်းပါးစေရန်အတွက် vacuum multilayer insulation ပါရှိသည်။ အဆင့်မြင့်ပေါင်းစပ်ထားသော FGSS သည် အငွေ့ပျံခြင်း၊ ဖိအားထိန်းညှိခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို modularize လုပ်သောကြောင့် နေရာအနည်းငယ်သာရရှိပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။ မတူညီသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အင်ဂျင်ဝန်များအောက်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုကို တည်ငြိမ်စွာရရှိစေရန် စနစ်တွင် အလိုအလျောက်ဖိအားနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း ပါဝင်သည်။

စနစ်ဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံးသည် ပြည်တွင်းရေလမ်းကြောင်းများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်-

• မူကြမ်းနှင့် အတိုင်းအတာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း-လောင်စာဆီစနစ်၏ ကျစ်လစ်သော အပြင်အဆင်သည် သင်္ဘော၏ မူလတည်ငြိမ်မှုနှင့် လှုပ်ရှားနိုင်စွမ်းကို မထိခိုက်စေပါ။
• တိုက်မိမှုကာကွယ်မှုနှင့် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း-လောင်စာဆီတိုင်ကီဧရိယာကို တိုက်မိမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဖွဲ့စည်းပုံများ တပ်ဆင်ထားပြီး ပိုက်စနစ်ကို တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• အလွှာပေါင်းစုံ ဘေးကင်းရေး အတားအဆီးများ-CCS ၏ "သဘာဝဓာတ်ငွေ့လောင်စာသုံး သင်္ဘောများအတွက် စည်းမျဉ်းများ" ကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာသည့်အနေဖြင့် သင်္ဘောတွင် ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်း၊ အင်ဂျင်ခန်းလေဝင်လေထွက်ချိတ်ဆက်မှု၊ အရေးပေါ်ပိတ်စနစ် (ESD) နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်ဓာတ်ပြုမှုကာကွယ်မှု အပါအဝင် ဘေးကင်းရေးအစီအမံများစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

သင်္ဘောတွင် တပ်ဆင်ထားသောသင်္ဘောစွမ်းအင်ထိရောက်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (SEEMS)အဓိကအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ တိုင်ကီအခြေအနေနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုဒေတာများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးခြင်းဖြင့် သင်္ဘောသားများအား အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ ပေးပါသည်။ စနစ်သည် အဓိကဒေတာများကို ကမ်းရိုးတန်းအခြေပြုစီမံခန့်ခွဲမှုစင်တာသို့ ကြိုးမဲ့ပြန်လည်ထုတ်လွှင့်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာသုံး ရေယာဉ်စုစွမ်းအင်ထိရောက်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ကမ်းရိုးတန်းအခြေပြု နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။