LNG နှင့် CNG- ဓာတ်ငွေ့လောင်စာရွေးချယ်မှုအတွက် ပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်

ဖွံ့ဖြိုးဆဲ စွမ်းအင်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် LNG နှင့် CNG ၏ ကွဲပြားမှု၊ အသုံးချမှုများနှင့် အနာဂတ်ကို နားလည်ခြင်း။

LNG သို့မဟုတ် CNG က ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ။

"ပိုကောင်း" သည် အသုံးပြုနေသည့် အပလီကေးရှင်းပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်သည်။ -162°C တွင် အရည်ဖြစ်သော LNG (Liquefied Natural Gas) သည် အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆဖြစ်ပြီး ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကားများ၊ ရေယာဉ်များနှင့် ရထားများအတွက် ပြီးပြည့်စုံစေသည်။ ဖြစ်နိုင်သမျှ အကွာအဝေး အရှည်ရှိဖို့ လိုပါတယ်။ တက္ကစီများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားငယ်များကဲ့သို့သော ခရီးတိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများသည် ဖိအားမြင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ (CNG) အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး ၎င်းသည် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် သိုလှောင်ထားနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ပိုနည်းပါသည်။ ရွေးချယ်မှုသည် အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ သုံးစွဲနိုင်မှုနှင့် အပိုင်းအခြားလိုအပ်ချက်များကြား မှန်ကန်သော ချိန်ခွင်လျှာကို ရရှိရေးအပေါ် မူတည်ပါသည်။

ဘယ်ကားတွေက CNG နဲ့ ပြေးဆွဲနိုင်မလဲ။

ဤလောင်စာအမျိုးအစားကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ (CNG) ဖြင့် လည်ပတ်ရန် အသွင်ပြောင်းထားသော ကားများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ CNG အတွက် အသုံးများသော အသုံးများထဲတွင် မြို့တွင်းရေယာဉ်များ၊ တက္ကစီများ၊ အမှိုက်များ ဖယ်ရှားသည့် ထရပ်ကားများနှင့် မြို့တွင်း အများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ဘတ်စ်ကားများ) ပါဝင်သည်။ Honda Civic သို့မဟုတ် Toyota Camry ၏ သီးသန့်ဗားရှင်းများကဲ့သို့သော ခရီးသည်များအတွက် စက်ရုံမှထုတ်လုပ်သော CNG မော်တော်ယာဉ်များကိုလည်း မော်တော်ကားများစွာအတွက် ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လောင်စာဆီ (ဓာတ်ဆီ/CNG) မုဒ်နှစ်မျိုးလုံးတွင် လည်ပတ်ရန် ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများစွာကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လဲလှယ်ကိရိယာအစုံအလင်ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည်။

LNG ကို ကားများတွင် သုံးနိုင်ပါသလား။

သီအိုရီအရ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် သာမန်ကားများအတွက် အလွန်ထူးခြားပြီး မဖြစ်နိုင်ပေ။ -162°C ရှိသော အရည်ပုံစံကို ထိန်းထားရန်အတွက် LNG သည် ရှုပ်ထွေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော သိုလှောင်ကန်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဤစနစ်များသည် ကြီးကြီးကျယ်ကျယ် စျေးကြီးပြီး ခရီးသွားကားငယ်များ၏ အတွင်းခန်းနေရာလွတ်အတွက် မသင့်လျော်ပါ။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကြီးမားသော အကွာအဝေးထရပ်ကားများနှင့် တင့်ကားကြီးများအတွက် နေရာလွတ်နှင့် LNG ၏ ပိုရှည်သော အကွာအဝေးမှ အားသာချက်များကို ရရှိနိုင်သည့် အစွမ်းထက် ခရီးဝေးထရပ်ကားများနှင့် အခြားသော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ကြီးများသည် ၎င်းကို အသုံးပြုသည့် တစ်ခုတည်းသော ကားများနီးပါးဖြစ်သည်။

လောင်စာအဖြစ် CNG ရဲ့ အားနည်းချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

CNG ၏ အဓိက အားနည်းချက်များမှာ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ ကန့်သတ်ထားသော ဆီဖြည့်စခန်းများ အထူးသဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင် မောင်းနှင်ရန် ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ CNG တိုင်ကီများသည် ကြီးမားပြီး လေးလံသောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ခရီးသည်များအတွက် ကားများတွင် ကုန်တင်ရန် နေရာများစွာ ယူလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင် မော်တော်ကားများသည် အစပိုင်းတွင် ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် အသွင်ပြောင်းရန် ပိုမိုကုန်ကျလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဆီဖြည့်သည့်အချိန်သည် အရည်လောင်စာများထက် ပိုမိုကြာရှည်ပြီး ဓာတ်ဆီဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အလားတူအင်ဂျင်များထက် စွမ်းဆောင်ရည် အနည်းငယ်နိမ့်နိုင်သည်။

နိုင်ဂျီးရီးယားတွင် CNG လောင်စာဆီဆိုင်ဘယ်နှစ်ဆိုင်ရှိပါသလဲ။

နိုင်ဂျီးရီးယား၏ CNG လောင်စာဆီဆိုင်များ၏စနစ်သည် 2024 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဆဲဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းမှ လတ်တလောထုတ်ပြန်ချက်များအရ ဘူတာရုံ 10 မှ 20 အထိခန့်မှန်းချက်ဖြင့် အများသူငှာ CNG စခန်းအချို့သာ လည်ပတ်နေသေးကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ၎င်းတို့အများစုသည် Lagos နှင့် Abuja ကဲ့သို့သောမြို့ကြီးများတွင်တည်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း လာမည့်နှစ်များတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အစိုးရ၏ “သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်း” ကြောင့် ယင်းအရေအတွက်သည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

CNG tank ရဲ့ သက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

CNG တိုင်ကီများသည် အသုံးပြုရခက်ခဲသောကြာချိန်ရှိပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့်ဆယ်စုနှစ်များအစား ထုတ်လုပ်သည့်အချိန်မှစ၍ အသုံးပြုသည့်ရက်စွဲဖြင့်ဖော်ပြသည်။ နိုင်ငံတွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းအများအပြားသည် ဓာတုပစ္စည်း သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် CNG သိုလှောင်ကန်များသည် 15-20 နှစ်အထိ သက်တမ်းရှိရန် တောင်းဆိုထားသည်။ သိသာထင်ရှားသောအခြေအနေမရှိစေကာမူ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် တိုင်ကီအား ခဏအကြာတွင် ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်မှုအစီအစဉ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ကန်များသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှုများနှင့် ဖိအားစစ်ဆေးမှုများ ပုံမှန်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

LPG သို့မဟုတ် CNG က ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ။

CNG သို့မဟုတ် LPG (ရေနံဓာတ်ငွေ့အရည်) နှစ်မျိုးလုံးသည် အထူးအင်္ဂါရပ်များပါရှိသော လောင်စာအစားထိုးများဖြစ်သည်။ လေထက်ပိုမိုလေးလံပြီး တည်ဆောက်နိုင်စွမ်းရှိသော LPG (ပရိုပိန်း/ဘူတိန်း) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ အဓိကအားဖြင့် မီသိန်းဖြစ်သည့် CNG သည် လေထက်ပိုမိုပါးလွှာပြီး ပြိုကျပါက လျင်မြန်စွာ ပြိုကွဲသွားပါသည်။ CNG သည် ပိုမိုထိရောက်စွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အနည်အနှစ်နည်းပါးသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ LPG တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပိုမိုခိုင်မာပြီး ကျယ်ပြန့်သော ဆီဖြည့်စနစ်၊ စွမ်းအင်၏ အာရုံစူးစိုက်မှု ပိုများပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် အကွာအဝေးရှိသည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည် ဤဒေသရှိ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်၊ ယာဉ်အရေအတွက်နှင့် လက်ရှိရှိနေသည့် ပံ့ပိုးမှုစနစ်တို့ကြောင့် မကြာခဏ သက်ရောက်မှုရှိသည်။

LNG နှင့် CNG ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

၎င်းတို့၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေနှင့် သိုလှောင်မှုနည်းလမ်းများတွင် အဓိက ကွဲပြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဖိသိပ်ထားသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် CNG သည် မြင့်မားသောဖိအားများ (များသောအားဖြင့် 200 မှ 250 ဘား) တွင် ရှိနေသည်။ LNG သို့မဟုတ် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ရည်သည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို -၁၆၂ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်သို့ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် ဓာတ်ငွေ့ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အရည်အဖြစ် ပြောင်းလဲကာ အဆ ၆၀၀ နီးပါး ပါဝင်သည့် ပမာဏကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် LNG သည် CNG ထက် စွမ်းအင် ပမာဏ သိသိသာသာ ပိုများပြီး ခံနိုင်ရည် အရေးကြီးသော ခရီးဝေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် သင့်လျော်စေသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် စျေးကြီးပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော cryogenic သိုလှောင်မှုကိရိယာများ လိုအပ်သည်။

LNG tank ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ဘာလဲ။

အလွန်တိကျသော cryogenic သိုလှောင်မှုကိရိယာသည် LNG tank ဖြစ်သည်။ မူလရည်မှန်းချက်မှာ -162°C အနီးတွင် အလွန်နိမ့်သော အပူချိန်တွင် LNG အရည်အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် ဆူပွက်နေသောဓာတ်ငွေ့ (BOG) ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ဤကန်များသည် နံရံများနှင့် အတွင်းပိုင်းရှိ လေဟာနယ်ကြားတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်ကာများဖြင့် ခက်ခဲသော နံရံနှစ်ခု ဒီဇိုင်း ပါရှိသည်။ LNG သည် ဤဒီဇိုင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုအနည်းငယ်မျှသာရှိသော ထရပ်ကားများ၊ သင်္ဘောများနှင့် သိုလှောင်ရာနေရာများကို အသုံးပြု၍ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးတွင် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။

CNG ဘူတာဆိုတာ ဘာလဲ။

CNG ဖြင့် မောင်းနှင်သော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် လောင်စာဆီ ပံ့ပိုးပေးသည့် အထူးပြုနေရာကို CNG ဘူတာဟု ခေါ်သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို ၎င်း၏ အိမ်နီးချင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းတွင် သယ်ဆောင်သည်။ ၎င်းနောက်၊ ဤဓာတ်ငွေ့သည် အလွန်မြင့်မားသောဖိအားများရရှိရန် (200 နှင့် 250 bar အကြား) အားပြင်းသောကွန်ပရက်ဆာများကို အသုံးပြု၍ အဆင့်များစွာတွင် သန့်စင်ပြီး အအေးခံကာ ဖိသိပ်ထားသည်။ ရေတံခွန်များပါရှိသော သိုလှောင်ပိုက်လိုင်းများကို အလွန်ဖိအားမြင့်သော ဓာတ်ငွေ့ကို ထိန်းထားရန် အသုံးပြုသည်။ လောင်စာဆီနှင့် နှိုင်းယှဥ်သော်လည်း ဖိအားပိုများသောဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြု၍ ဓာတ်ငွေ့များကို အထူးရေသန့်စက်ကို အသုံးပြု၍ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ CNG တိုင်ကီထဲသို့ ဓာတ်ငွေ့များ ပေးပို့သည်။

LNG နှင့် ပုံမှန်ဓာတ်ငွေ့အကြား ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

လောင်စာအား "ပုံမှန်" ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် မကြာခဏ ရည်ညွှန်းသည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ရည် မီသိန်း (သို့) LNG သည် အန္တရာယ်ကင်းသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြစ်ပြီး လောင်စာဟုခေါ်သော မတူညီသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များကို ပြုပြင်ထားသော အရည်အရောအနှောကို ဓာတ်ဆီနှင့် နှိုင်းယှဉ်သောအခါ LNG သည် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ (ဥပမာ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx)၊ ဆာလဖာအောက်ဆိုဒ်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်) နှင့် အဓိကထွက်ကုန်များ (ဗက်ပိုနစ်) (ဗက်ပိုရိုအောက်ဆိုဒ်) တို့ကို လောင်ကျွမ်းစေသည်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲ LNG စနစ်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ဓာတ်ဆီသည် ပမာဏတစ်ခုလျှင် စွမ်းအင်ပမာဏ ပိုများပြီး ကျယ်ပြန့်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆီဖြည့်ကွန်ရက်၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို နှစ်သက်သည်။

နှိုင်းယှဉ်ဇယား

နိဂုံး

သန့်စင်သောစွမ်းအင်သို့ ကူးပြောင်းရာတွင် LNG နှင့် CNG တို့သည် ပြိုင်ဖက်ထုတ်ကုန်များအစား အပြန်အလှန်အကျိုးရှိသော ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည်။ ရှည်လျားသောအကွာအဝေး၊ လေးနက်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်၊ ၎င်း၏စွမ်းအင်၏သိပ်သည်းဆမြင့်မားမှုသည် လိုအပ်သောအကွာအဝေးကိုပေးဆောင်သည့် LNG သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ CNG သည် အကန့်အသတ်အကွာအဝေးတွင် သွားလာရရမည့် အပေါ့စားထရပ်ကားများပါရှိသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် မြို့များအတွက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အလေးထားသော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ လောင်စာနှစ်မျိုးလုံးသည် စွမ်းအင်ပြောင်းလဲမှု၊ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် နိုင်ဂျီးရီးယားကဲ့သို့ ကြီးထွားလာနေသော စျေးကွက်များတွင် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် လောင်စာနှစ်မျိုးလုံး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်အမျိုးအစားများ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတိုင်းအတာနှင့် ဒေသဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့ကို ၎င်းတို့အကြားရွေးချယ်ရာတွင် ဂရုတစိုက်ဆောင်ရွက်သင့်သည်။