ယန်ဇီမြစ်ပေါ်ရှိ ပထမဆုံး မီတာ 130 ရှည်လျားသည့် စံနစ်တကျ LNG လောင်စာဆီ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော၏ ပထမဆုံး ခရီး

မကြာသေးမီက HQHP မှတည်ဆောက်ခဲ့သည့် Minsheng Group ၏ ပထမဆုံး မီတာ 130 အရှည်ရှိ LNG လောင်စာဆီနှစ်ထပ်ကွန်တိန်နာသင်္ဘောသည် ကွန်တိန်နာကုန်တင်ပြီး သင်္ဘောဆိပ်မှ ထွက်ခွာသွားကာ တရားဝင်စတင်အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ မီတာ 130 စံနစ်တကျ LNG လောင်စာဆီ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောကို အကြီးစား အသုံးချမှု လေ့ကျင့်မှု ထပ်မံ ပြုလုပ်ပါသည်။

ယန်ဇီမြစ်ပေါ်ရှိ ပထမဆုံး မီတာ ၁၃၀ အရှည်ရှိ LNG လောင်စာဆီ နှစ်ထပ်ကွန်တိန်နာသင်္ဘော

"Minhui" သင်္ဘောသည် စုစုပေါင်းအရှည် 129.97 မီတာရှိပြီး CCS ပြည်တွင်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် အမြင့်ဆုံးကွန်တိန်နာစွမ်းရည် 426TEU (စံကွန်တိန်နာများ) ရှိသည်။ ကျန် ၃ ဦးမှာ Minyi၊ “Minxiang” နှင့် “Minrun” တို့ကို မေလမတိုင်မီ စတင်လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။

ဤသင်္ဘောအုပ်စုသည် LNG FGSS(အရည်အသွေးမြင့် စက်သုံးဆီနှစ်မျိုးသုံး သင်္ဘောဂတ်စ် ထောက်ပံ့ရေး Skid စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူ | HQHP (hqhp-en.com)) လုံခြုံရေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်(အရည်အသွေးမြင့် သင်္ဘောလုံခြုံရေး ထိန်းချုပ်မှုစနစ် စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူ | HQHP (hqhp-en.com)လေဝင်လေထွက်စနစ်နှင့် နံရံနှစ်ထပ်ပိုက်များ (Marine Application Factory and Manufacturer အတွက် အရည်အသွေးမြင့် Double-Wall Pipe HQHP (hqhp-en.com)HQHP မှ သီးခြားထုတ်လုပ်သည်။ သင်္ဘောဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းအားလုံးသည် Chongqing၊ China တွင် ပြီးစီးနေပြီး HQHP ပညာရှင်များက လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆိုက်ရောက်ခြင်းတို့ကို လမ်းညွှန်ပေးသည်။ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောသည် သင်္ဘော၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ကုန်တင်နိုင်စွမ်းအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ခွန်အားမြင့်သံမဏိကို အသုံးပြု၍ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တိမ်းမှောက်နိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် သင်္ဘော၏နေရာထိုင်ခင်း ဂငယ်ကွေ့ကို သိရှိနိုင်ရန် ဘူတာရုံနှစ်ရုံ လေးမြှားထိုးစက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ FGSS သည် အတွင်းပိုင်း လည်ပတ်နေသော ရေအပူဖလှယ်မှုစနစ် နည်းပညာကို အသုံးပြုသည် (အရည်အသွေးမြင့် ရေချိုးလျှပ်စစ်အပူလဲလှယ်စက် စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူ | HQHP (hqhp-en.com)) မြင့်မားသော ထိရောက်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှု လက္ခဏာများ ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် ကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဘေးကင်းမှုရှိပြီး စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ထင်ရှားသည်။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီ သင်္ဘောများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက LNG စွမ်းအင်သုံး သင်္ဘောများသည် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှု 99%၊ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု 85% နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု 23% တို့ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး ကုန်းတွင်းရေကြောင်းလမ်းအနေဖြင့် ယန်ဇီမြစ်တစ်လျှောက်တွင် ဆိပ်ကမ်းများ ထူထပ်စွာ ရှိနေပြီး ယန်ဇီမြစ်၏ စုစုပေါင်း ပို့ဆောင်မှုပမာဏသည် ပြည်တွင်းရေကြောင်း ပို့ဆောင်မှု စုစုပေါင်း၏ 60% ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် ဒီဇယ်သည် သင်္ဘောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကစွမ်းအင်လောင်စာဖြစ်ပြီး ဆာလ်ဖာအောက်ဆိုဒ်၊ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်၊ ကာဗွန်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အမှုန်အမွှားများကဲ့သို့သော သင်္ဘောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် လေထုညစ်ညမ်းမှု၏အရင်းအမြစ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ LNG လောင်စာဆီ နှစ်ထပ်ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောများ စတင်ပြေးဆွဲခြင်းသည် ယန်ဇီမြစ်ကြောင်း သင်္ဘောတင်သင်္ဘော၏ အစိမ်းရောင်နှင့် ကာဗွန်နည်းသော စွမ်းအင်ဖွဲ့စည်းပုံအား ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ယန်ဇီမြစ် စီးပွားရေး ခါးပတ်၏ စိမ်းလန်းပြီး အရည်အသွေးမြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ .

HQHP သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုန်းတွင်းနှင့် ကမ်းလွန်တွင် LNG သရုပ်ပြ LNG အသုံးချပရောဂျက်များစွာတွင် အတွေ့အကြုံရှိပြီး သုံးစွဲသူများအား ရေ LNG သိုလှောင်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဘန်ကာများနှင့် တာမီနယ်ဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် အရည်အသွေးမြင့်စနစ်တကျ ဖြေရှင်းနည်းများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် အဏ္ဏဝါ LNG နည်းပညာဆိုင်ရာ သုတေသနကို ဆက်လက်အားကောင်းစေသည်။